沈阳铁路局山海关站介绍

山海关站是一座拥有百年历史的特等站，不仅是连接华北与东北的铁路咽喉，其本身也是一座极具特色的仿古建筑，被誉为“长城第一站”。

车站概况

位置与管辖：位于河北省秦皇岛市山海关区南关大街，北靠燕山，南临渤海，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的特等站。

车站等级：特等站，同时属于路网性编组站。

站台规模：5台13线。

建筑面积：南北站房合计约10,500平方米。其中北站房4,400平方米，可容纳1,200人；南站房6,100平方米，可容纳1,300人。

年客运量：2017年数据为170万人次，2010年发送旅客200万人。

历史沿革

山海关站始建于1894年6月（清光绪二十年），当时的候车室面积仅256.8平方米，可容纳214名旅客。此后，车站经历了多次重要改扩建：

1982年：被铁道部晋升为特等站。

1983年-1985年：因京秦铁路电气化引入，拆除老站房，新建面积2,900平方米的站房，站台扩建为三座。

2002年-2004年：为接入秦沈客运专线进行改造，新建成的仿古站舍于2004年11月8日投入使用。

2015年：进行第三次扩建，新建南子站房并新增站台一座。

建筑特色

山海关站最引人注目的是其仿古建筑风格，车站外观与古城风貌融为一体。

殿顶设计：站舍殿顶仿照“天下第一关”的造型，雕梁彩绘、飞檐振翼，呈现出雄关气派。

候车大厅：内部采用圆形穹顶、中式挂灯和花岗岩石地面，在古朴中显得厚重。

文化象征：站台连接通道也采用了类似古城墙的仿古设计，使其成为一座容易让人记住的特色车站。

交通枢纽地位

山海关站是连通华北与东北地区的咽喉要道，战略地位极其重要。

线路交汇：京哈铁路、津山铁路、沈山铁路以及龙山联络线在此交汇。

货运枢纽：作为东北三省入关的重要通道，承载着出入关80%以上的铁路运输任务，是煤炭、石油、粮食等民生物资的关键中转枢纽。

客运能力：2023年10月调图后，图定旅客列车增至234列。车站是京沈两局的分界站，素有“南下中原、北上雪疆的交通要塞”之称。

最新动态（2026年）

根据最新公告，山海关站的候车室使用有调整：

自2026年9月20日8时起，北候车室、北出站口、北售票室启用；同时停用南候车室、南出站口、南售票室。请近期出行的旅客留意这一变化，以免走错。

旅游与出行贴士

山海关站距离山海关古城约3公里，出站即可开启“天下第一关”之旅。

交通接驳：站前广场有景区直通车；可乘坐25路、13路、33路等公交直达景区；打车到老龙头景区约15元。

参考路线：出站后，可先游览天下第一关和长城博物馆，中午品尝当地特色的四条包子或回记糕点，下午前往老龙头观赏长城入海的壮丽景观，晚上再回到古城内品尝山海关浑锅并欣赏夜景。

山海关站既是承载百年历史的铁路枢纽，也是进入山海关古城的重要门户。