抚顺火车站介绍

抚顺火车站的情况比漠河站要复杂一些，因为“抚顺站”这个名字在历史上曾指代不同的车站。当前作为客运主站运营的抚顺站，是原“抚顺北站”于2025年更名而来，并随着沈白高铁的开通完成了向高铁普速共用车站的转型。而老抚顺人记忆中的“抚顺站”（俗称“南站”），则已停用并转型为城市文化空间。

基本概况

抚顺站位于辽宁省抚顺市顺城区，隶属中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳车务段，现为三等站。它是沈吉铁路、沈抚城际铁路与沈白高铁的交汇枢纽，站场规模为6台17线，是抚顺市当前最主要的铁路客运门户。

从“抚顺城”到“抚顺”的名称变迁

当前抚顺站的历史，伴随着名称的几次调整：

1926年：车站始建，最初名为抚顺城站，建站时规模很小，仅有三条线路和一座票房。

2009年6月：苏抚线城际铁路开通，车站在顺城区建成新站舍，并更名为抚顺北站。

2025年5月30日：为配合沈白高铁建设，抚顺北站正式恢复“抚顺站”这一名称，北侧同步新建高铁站房，与既有的普速站房合二为一。

新站房与设施

当前抚顺站的站房分为服务于普速的南站房和新建的高铁北站房，共同构成高普共用的格局。

设计理念：新站房以“抚古观今、拥抱未来”为主题，银灰色外观与工业风线条呼应了抚顺作为老工业基地的城市气质。

站房规模：北站房建筑面积约1.15万平方米，建筑高度34.3米，内部配置了14部扶梯、8部垂梯和10个检票进站通道。

通行体系：车站采用二层进站、地下出站的立体通行流线，旅客可通过高架落客平台直接进入候车室，出站则通过地下通道完成分流。

客运服务与“高铁时代”

沈白高铁的开通，是抚顺站功能跃升的关键节点。

通达范围：作为高普共用车战，车站同时办理高铁动车和普速列车业务。从抚顺站出发，可实现20分钟直达沈阳，一个半小时通达长白山。车站日均开行动车组列车约53列，高峰时期有数十趟高铁、动车及普速车次停靠。

客流变化：高铁开通对客流的拉动效应显著。据开通一年后的数据，抚顺站累计发送旅客170余万人，同比客流增幅接近400%，汇聚了通勤、研学与旅游等多重客流。

特色：雷锋城里的“雷锋服务台”

抚顺是雷锋精神的发源地，这一城市特质也深度融入了车站服务。候车大厅内设有雷锋雕像，车站创建了“雷锋故乡情”爱心服务团队，并设有“雷锋服务台”，为旅客提供引导咨询和重点帮扶。多年来，车站已累计帮扶重点旅客逾万人，查找遗失物品900余件。

附：老“抚顺站”（抚顺南站）的归宿

当地人习惯称为“南站”的老抚顺站，位于新抚区，历史可追溯至1904年，现存站舍建于1934年。它在2009年铁路枢纽转移后逐渐停用，并于2020年终止售票服务。经过保护性修缮，这座承载了城市集体记忆的百年建筑已于2025年以“城市会客厅”的身份重新开放，转型为集历史展示与公共交流于一体的文化空间。