沈阳机务段介绍

沈阳机务段是中国铁路沈阳局集团有限公司下属的唯一客运机务段，承担着辽沈地区乃至东北路网旅客列车牵引的核心任务。以下从多个维度进行梳理。

机构概况

中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳机务段位于沈阳市铁西区建设东路14号，工商注册成立于2011年9月1日，其前身可追溯至更早的铁路机务建制。截至2024年，该段参保员工达3982人，现任负责人为杜长军（2023年6月任职）。

作为沈阳局集团管内唯一的客运机务段，沈阳机务段共配属机车402台，电力机车牵引交路跨越长江、黄河，覆盖沈阳至上海、太原、郑州、北京、哈尔滨、大连等方向的旅客列车。其动车运用部门还参与了CR400系列新型动车组的试验工作，并创新了高铁关键分相区操纵法。

历史沿革

沈阳机务段是一座有着百年历史的老段，其渊源可追溯至20世纪初的奉天铁路机务株式会社。1945年日本投降后，奉天改为沈阳，该机构正式更名为沈阳机务段。

新中国成立后，沈阳机务段走过了一条从蒸汽到内燃、从电力到高铁的完整技术升级之路：

-1948年，职工将停用三年多的机车修复后重新投入运用，命名为“解放号”，这是解放后的第一台“死机复活”。

-1949年，修复机车并命名为“天津号”，车身两侧挂着“人民军队打到哪里，我们就把火车开到哪里”的标语，支援解放事业。

-1951年，抗美援朝战争打响，数百名优秀火车司机开着火车经丹东进入朝鲜战场，承担战略物资运输任务。

-1962年，数百名司机和技术人员奔赴云贵川，参与西南铁路“大三线”建设。

-改革开放初期，完成由蒸汽段向内燃段的过渡，配属内燃机车107台，成为当时全国铁路最大的客运机务段。

-1994年，“辽东半岛号”提速至每小时100.9公里，为当时时速最高的特快旅客列车之一。

-2007年，铁路第六次大提速，CRH5型动车组正式在京哈线投入运行。

截至2019年的公开报道，该段已先后配属19种不同型号的机车，操纵6种型号动车组列车，走过了蒸汽、内燃、电力、高铁四个时代。

担当车型与交路

沈阳机务段配属机型以和谐型电力机车为主力，同时保有各型内燃机车和动车组。

“共产党员号”机车是该段最具标志性的品牌机车。编号HXD3D-1921的和谐3D型电力机车于2016年7月1日被正式命名为“共产党员号”，车身侧面型号中的“1921”寓意党的诞生年份。该机车乘务组由10名火车司机组成，全部为共产党员，同一趟列车由两名司机交替驾驶。自2021年7月起，该机车担当K54/53次（沈阳北至北京）的牵引任务，全程夕发朝至、一站直达，运行时间8个多小时。

在机型配属方面，沈阳机务段是和谐3D型电力机车（HXD3D）的首批配属段之一。2013年9月，大连机车自主研发的首批50台HXD3D正式配属沈阳机务段和武昌南机务段。该段还曾配属东风4D型准高速机车（包括3001、3002号原型车），用于沈山、沈大等线的旅客列车牵引。

国际联运方面，沈阳机务段自1954年起就开始担当北京—莫斯科K19/20次、北京—平壤K27/28次等国际联运列车的牵引任务，“共产党员号”机车曾先后担任K19/20次北京至哈尔滨区段以及K27/28次丹东至北京站的牵引任务。

杰出人物与荣誉

沈阳机务段是铁路系统高技能人才密集的单位，涌现出多位获得国家级荣誉的动车组司机。

张锴，动车组司机，从业27年，先后获得全路动车组司机首席技师、铁路工匠、全国五一劳动奖章、全国技术能手等荣誉，享受国务院政府特殊津贴，并被选为辽宁省党代表。

黄斌，动车运用车间动车组司机，入路24年来安全值乘超过220万公里，输送旅客约300万人次。他曾被选为沈阳局集团公司最新型复兴号动车组的首发司机，先后参与京哈高铁京沈段、喀赤高铁、朝凌高铁等多条新线的联调联试，是沈阳局参与试验任务最多的司机之一。他参与编写的《动车组司机非正常行车应急处置方法》已应用于全路培训体系，累计带教动车组司机1200余人次，培养出全路及局级技术能手8名。他本人获得全国技术能手、铁路工匠、火车头奖章等多项荣誉。

在集体荣誉方面，沈阳机务段先后叫响了国际联运车队1921“共产党员号”等党内优质品牌，2001年DF4D型0095号机车组被授予全国“青年文明号”。

近期动态（2025—2026年）

春运保障。2026年春运期间，沈阳机务段担当春运临客共计2263列，其中动车组827列、既有线1436列，以充足运力保障旅客出行。

应对极寒天气。2026年初，东北地区气温屡创今冬新低，该段组成党员和青年突击队上机车“打温”，保障乘务员上车即温暖，同时开展“冬送温暖”行动，食堂免费熬制驱寒姜汤，为乘务员配发暖贴、食品等物资，筑牢冬季运输安全与职工健康“双防线”。

青工培养。2026年春运前，该段紧扣“机车乘务员全历程培养——‘五个阶段九步走’”总体要求，组织三期新职青工脱产轮训班，对2024年以来入路的48名新职青工开展为期一周的实战化、系统化岗位轮训。

校企合作。2025年12月，辽宁轨道交通职业学院校长率队赴沈阳机务段开展“访企拓岗、深化融合”专项调研；2026年6月，大连交通大学詹天佑学院（中车学院）也前往该段开展产教融合专题调研和校友走访活动。

沈阳机务段作为辽沈地区唯一的客运机务段，既承载着百年老段的历史底蕴，又在高铁时代持续输出着技术标准和人才资源。从“解放号”到“共产党员号”，从蒸汽机车到复兴号动车组，这座机务段的发展轨迹，本身就是中国铁路从追赶到领跑的一个缩影。