通辽机务段介绍

通辽机务段（简称“沈局辽段”）是中国铁路沈阳局集团有限公司下属的直属机务段，总部位于内蒙古自治区通辽市科尔沁区，是内蒙古东部及东北地区西部铁路运输，尤其是电煤运输的核心牵引动力保障单位。

机构概况

通辽机务段全称为中国铁路沈阳局集团有限公司通辽机务段，企业类型为有限责任公司分公司（国有控股），统一社会信用代码为911505006706607882。段机关位于内蒙古自治区通辽市科尔沁区昆都伦大街东段，法定代表人（负责人）为钟万民。人员规模方面，截至2025年参保人数约为4201人，是沈阳局集团内规模较大的机务段之一。

其经营范围涵盖铁路客货运输及相关服务业务，铁路运输设备、器材、配件的制造、安装、维修，以及矿产品经销、润滑油与钢材销售、场地房屋出租、货物仓储、机车与油罐租赁、道路货物运输等。

历史沿革

通辽机务段的发展与通霍铁路（通辽至霍林河）的建设紧密相连。1987年，伴随通霍铁路开通，通辽铁路机务段正式成立，此前这里仅是一个能为过往火车上水、上煤的折返段。通霍铁路是国家“六五”计划项目，承担着重要的煤炭运输任务。

2008年，通辽机务段迎来关键整合，合并了彰武、赤峰、白城等8个机务段，形成跨省区布局。此后，2010年阜新、叶柏寿车间划归锦州机务段，2011年白城、大安北车间划归白城机务段。2013年12月12日，企业完成工商注册，曾用名为“沈阳铁路局通辽机务段”，后更名为现名。

管辖范围与职能

通辽机务段现管辖通辽、赤峰、四平、珠斯花4个地区，下设12个职能科室和12个车间。其牵引区段覆盖辽宁、吉林、河北、黑龙江及内蒙古四省一区，核计里程5141公里，其中货运里程2151公里、客运里程1453公里。

该段主要承担通霍线、珠珠线、珠白线及通辽至隆化、通辽至沈西等线路的客货运输任务，同时兼管通辽站、赤峰站、珠斯花站等6个车站的调车编组工作。

机车配属与牵引任务

通辽机务段是HXN3型（和谐3型）内燃机车的重要配属段。大连机车公司制造的300台HXN3型机车中，九成配属通辽机务段，成为东北电煤铁路运输的可靠牵引主力。截至近年，全段配备机车401台，其中包含224台HXN3型内燃机车。

在机车演进历程上，该段经历了从蒸汽机车到内燃机车、再到电力机车的升级。1987年建段初期，配属30台东方红1型内燃机车担当通霍铁路煤炭列车牵引任务。2017年，通辽铁路引进电力机车，进一步提升了运输效率与环保水平。

安全运营与技术创新

通辽机务段地处高寒沙漠地带，牵引区段一年四季风沙肆虐、气候恶劣，机车燃油消耗曾占总成本的70%以上。为此，该段采取多项措施推进节能减排：引进105台和谐型大功率内燃机车替代老旧东风型机车，推行经济合理操纵机车法（制定12项经济操纵标准），并实施喷油器、空滤器等配件技术改造。

在安全管理方面，该段在春运等关键时期实施“三级核对”制度，制定应急处置方案，完成大量机车整修任务。2022年秋鉴整修中，利用车载微机系统精准排查隐患，采取“四按三化”记名修方式，整修机车148台次。技术方面，该段推进数据化修车技术应用，重点排查客车机车、枢纽站调车等关键部位。

近期动态

在电煤保供方面，2025年11月1日至2026年1月31日，该段完成货物运输牵引总重3194万吨公里，其中电煤专列牵引量占比超46%，有力保障了万家温暖的电煤运输“大动脉”。2024年春运期间，完成264台次机车整修；2025年还开展了珠斯花整备车间污水处理和垃圾外运外包项目，涉及6200立方米垃圾处理量。

通辽机务段从1987年通霍铁路开通时的折返段起步，历经多次整合与机车换代，如今已发展成为覆盖四省一区、以HXN3型机车为主力、年牵引数千万吨公里的现代化机务段，在东北及内蒙古东部电煤运输体系中承担着不可替代的作用。