10月11日起中国铁路实施新的列车运行图

中新社北京2019年10月10日电 中国国家铁路集团有限公司披露，10月11日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。调图后，全国铁路增开旅客列车160列，旅客列车达9139列，其中开行动车组列车6739列；增开货物列车95列，开行货物列车达19295列，货运能力进一步提升。

资料图：工人在浩吉铁路（原名蒙华铁路）与沪昆铁路接轨点。

国铁集团相关部门负责人介绍，此次新列车运行图的实施，是结合铁路新线开通，积极适应铁路客货运输市场特点及需求变化。一是部分区域客运能力明显提升。在京雄城际铁路北京西至大兴机场段安排开行日常线动车组列车24列，与新图实施同日开通运营的梅州至潮汕铁路初期开行旅客列车36列，将进一步便利沿线民众出行，助力区域经济社会发展。

二是部分旅客列车开行方案得到优化。对部分旅客列车的始发、终到、经停站进行优化调整，进一步方便旅客出行。同时，各铁路局集团公司对管内普速列车实行“一日一图”，在繁忙线路开行周末线普速列车93列，安排部分动车组重联运行，增加高峰时段客运能力供给。

三是铁路货运通道能力进一步提高。9月28日，浩吉铁路全线开通运营，为中国新增一条纵贯南北的煤炭运输大通道，极大提升了北煤南运能力，为华中地区能源供应提供可靠运输保障。同时，为落实中央调整运输结构、增加铁路运量的部署要求，国铁集团安排包头至西安铁路增开万吨列车，在进出东北地区及其南下通道、漯河至阜阳等铁路，增加货物列车开行列数。

增开旅客列车160列

调图后，全国铁路增开旅客列车160列，旅客列车达9139列，其中开行动车组列车6739列；增开货物列车95列，开行货物列车达19295列，货运能力进一步提升。

此次调图，部分区域客运能力明显提升。在京雄城际铁路北京西至大兴机场段安排开行日常线动车组列车24列。

对部分旅客列车的始发、终到、经停站进行了优化。各铁路局集团公司对管内普速列车实行“一日一图”，在繁忙线路开行周末线普速列车93列，安排部分动车组重联运行，增加高峰时段客运能力供给。

铁路货运通道能力也进一步提高。9月28日，浩吉铁路全线开通运营，为我国新增一条纵贯南北的煤炭运输大通道，极大提升了北煤南运能力，为华中地区能源供应提供可靠运输保障。同时，国铁集团安排包头至西安铁路增开万吨列车，在进出东北地区及其南下通道、漯河至阜阳等铁路，增加货物列车开行列数。

广西多趟旅客列车调整

新图实施后，经由广西境内的多趟旅客列车将调整优化。深圳北至桂林北间G2904/2903次由和谐号改为CR400AF型复兴号动车组开行，这标志着桂林市首次开行始发复兴号列车。

此次调图，通过延长动车组运行区段和增开动车的方式，防城港北站每天增开动车3列。即：广州南至南宁东D3624次列车运行区段调整为广州南至防城港北，南宁东至广州南D3631次列车运行区段调整为防城港北至广州南。同时，增开了防城港北至南宁东D8356次动车组列车。

由于旅游出行需求旺盛，广西临时恢复和增开了部分列车。10月11日至12月21日，恢复开行桂林北至昆明南间6趟高速动车组列车，分别为：桂林北至昆明南G2942/2943次、G2950/2951次、G2946/2947次，昆明南—桂林北G2948/2945次、G2944/2941次、G2952/2949次。

10月11日至12月20日，临时增开南宁东至玉林D9641/9642、D9643/9644次2对动车组列车、玉林至桂林北D9646/9645次动车组列车。同时，临时增开南宁东至全州南D9652/9653次动车组列车，增开桂林北至南宁东D9651次动车组列车。

梅汕铁路正式开通运营

此次调图正值梅汕铁路开通运营。梅汕铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕站7个车站。开通运营初期，梅汕铁路每日开行旅客列车36列，梅州至广州、深圳最快仅需3小时25分和2小时52分。

梅汕铁路是广东省内继广珠城际、江湛铁路之后第三条试点电子客票的线路，沿线7个车站均为实施电子客票的试点车站，今日梅汕铁路开通运营，电子客票系统将同步投入使用。乘车区间在上述7个车站范围内的旅客，通过12306网站或手机APP购票后，不再需要换取纸质车票，可直接通过“刷手机”或“刷身份证”进站乘车。

值得注意的是，在开通运营初期，行经梅汕铁路的各趟列车，将根据不同运行区间、运行时间和停站情况，实行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五种折扣票价。其中，梅州西至潮汕6折二等座票价为43元，梅州西至广州南7.5折二等座票价为235.5元，梅州西至深圳北7.5折二等座票价为161元。下一阶段，铁路部门还将根据客流、时段等因素，实施不同折扣的市场化动态票价调整。

借助梅汕铁路开通契机，厦门火车站首次开行厦门至梅州的动车2对，两地间铁路最快旅行时间由5.5小时左右缩短至3个多小时，将进一步密切闽粤间的交流往来。具体为：厦门至深圳北D2333/D682次运行区段变更为厦门至梅州西，车次改为D2391/4、D2393/2次；汉口(宜昌东)至厦门北D3286/7、D3288/5次延长至梅州西终到始发，车次改为D3286/7/6、D3285/8/5次。

宁启铁路实现全线贯通

宁启铁路西起南京，东至南通市启东，沿长江东西贯穿江苏中部地区，是国家快速铁路网和长三角地区城际轨道网的重要组成部分。本次调图后，宁启铁路将实现全线贯通运营，南京至启东间将首开复兴号动车组列车。

2016年5月，宁启铁路一期南京至南通段复线电气化工程开通运营，并首开动车组列车。2019年1月，宁启铁路二期南通至启东段开通运营，但开行的列车与宁启铁路一期并不相通。此次调图后，宁启铁路将全线贯通，全线开行列车达到41.5对，其中D字头列车21.5对、Z字头列车4对、T字头列车5对、K字头列车11对。

南京至启东首开7.5对CR200J复兴号动力集中型动车组列车，最快仅需3小时21分钟。车次分别为：南京—扬州 D5462/3 D5464/1次1对，南京—启东 D5432/3 D5434/1次1对、D5436/7 D5438/5次1对、D5442/3 D5444/1次1对、D5446/7 D5448/5次1对，启东—南京D5454/1次0.5对，南京—南通D5452/3次0.5对，南通—启东D5465次0.5对、D5467/D5468次1对。

南京到启东的首发列车为D5432次，二等座票价113元，一等座票价180元。值得一提的是，南京至启东开行的复兴号动车组列车也被称为“绿巨人”，为9节短编组车型，定员720，最高运营速度160公里/小时。该车型在平面布置、内部装饰等方面与和谐号CRH动车组相差无几。