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重载货运铁路技术新突破 首列智能驾驶重载列车正式开行

铁路之家 2019-10-18 217 浏览 0 评论

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 我国首列智能驾驶重载列车昨天正式在神朔铁路开行,这是中国重载货运铁路技术发展史上的新突破,标志着我国重载铁路发展迈入了新的阶段。

  首列车7033由108节车厢组成,整车长度1530米,装载煤炭超万吨。始发站是陕西神木北站,终到山西朔州的神池南站。

  神朔铁路是我国西煤东运的大通道,为国家I级电气化重载铁路。作为一条重载铁路,神朔线最小转弯半径只有400米,最大坡度为12‰,可以说是坡陡弯急,全线桥梁、隧道、涵渠众多,导致重载列车的安全性和平稳性很难保证,设备损耗严重,需聘用大量的司乘人员,人工成本极高。

  为了解决困难,保证行车安全,国家能源集团神朔铁路分公司与中车株洲所、中车株机厂联合攻关地理、线路、气候、长大坡度“四大难题,成功开行神朔铁路智能驾驶重载列车。

  这趟列车首创了国内多个重载列车技术第一:首次实现重载万吨列车自动驾驶;首次在重载铁路应用运营商网络;首次实现列车自动车钩联挂、解挂,无线重联编组;首次在重载铁路设置异物入侵检测系统等。

  智能驾驶万吨重载列车成功开行,标志着我国已经掌握了智能货运重载列车控制领域的核心科技。


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