中国铁路北京局集团有限公司北京工务段

北京工务段是中国铁路北京局集团有限公司下属的铁路设备养护单位，成立于2013年12月24日，位于北京市东城区永外彭庄丁48号（南二环）。该段管辖范围辐射北京市十个区县及河北省承德市五个县，主要负责铁路线路、桥梁、隧道等基础设施的维修养护工作，采用段-车间-班组三级管理体系。

工务段电话：010-51850385

工务段位置：北京市东城区南站幸福路48号

其历史可追溯至1897年修建的铁路，前身为正阳门工务段，历经北平工务段、北京铁路局北京工务段等阶段，于2017年更名为现名。该段曾连续三年荣获北京市“首都精神文明建设”先进单位。

北京工务段管辖范围的铁路始建于1897年（清光绪二十三年）。1895年清政府决定修建津卢铁路，1896年修至丰台，1897年修至马家堡。1901年英国侵略军擅自将该铁路由马家堡通过永定门、东便门修建到北京前门，全长12.20公里，成为当时关内外铁路的一部分，同年修建通州支线。1905年中国杰出的铁路工程学家詹天佑主持修建北京至张家口铁路，1909年10月通车，这是第一条由中国铁路工程技术人员自己勘测、设计、修建、管理的铁路。1932年设正阳门外勤技术员及轨道巡工住所。1937年日军侵占华北后，为加速军事侵略和掠夺资源，修建通古线，1937年9月12日开工，1938年3月31日通车，同年6月与京通支线起点合并称京古线。同年日伪时期，成立正阳门工务段，设于前门火车站东侧，管辖环城支线通州支线和3条干线。1945年日本侵略者投降后，国民政府接管铁路，正阳门工务段改称北平工务段。1949年1月31日北平和平解放，北平军管会接管北平工务段，同年10月改称为北京工务段，当时管辖京张铁路及环城支线、北宁铁路、京汉铁路、柳西线（柳村至西便门）、京通支线（东便门至通州）、南苑线（永定门至南苑）、通古线（通县至古北口）、京承线（北京至承德）。

北京工务段管辖范围行政辖区涉及北京市11个区，近80个街乡镇，并地跨京冀两地13个区县。管辖线路包括京张高铁，以及京哈、京沪、京承、京通、丰双线、东北环线等16条干支线，共计1100余公里（含双线），其中京包线现已更名东北环线。

具体设备规模包括正线638.590公里，站线507.644公里，专用线159.491公里，道岔1827组，道口183处（其中正线道口83处，站专线道口100处），桥梁578座，隧道21座，涵渠989座。北京工务段负责北京站、北京北站、北京南站、双桥站及北京机务段、北京车辆段、北京动车段等较大站场的维修养护任务。

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