集安火车站介绍

集安火车站（集安站）位于吉林省通化市集安市，是一座始建于1939年的边境口岸站。它不仅是梅集铁路的终点，更因同时承载着公益慢火车、边境贸易与历史文化记忆而显得格外独特。

基本概况：三等小站，国境门户

集安站原名“辑安站”，现为中国铁路沈阳局集团有限公司通化车务段管辖的三等站。车站地处中朝边境，距离国境线仅7.3公里，是中国对朝三大铁路口岸之一，与丹东、图们/满洲里等站共同承担着国际联运功能。作为梅集铁路（梅河口—集安）的终点，该线全长约245公里，在集安站与朝鲜铁路相连。

历史沿革：从“辑安”到“集安”

车站于1939年9月建成通车，最初站房为一座古代朝鲜风格的木结构建筑。在抗日战争时期，这一带是东北抗联开展铁路破袭战的重要区域；抗美援朝期间，集安站又成为重要的物资补给线节点。

1954年，车站正式开办中朝直达联运的整车与零担货物运输。1965年3月，根据周恩来总理改动“敌性地名”的指示，站名由“辑安”改为“集安”。

两大核心特色：公益“慢火车”与边境口岸

穿行山区的公益慢火车

集安站每日开行通化至集安的4347/4348次公益性“慢火车”，是沿线居民出行的重要依靠。

运行数据：全程115公里，单程票价16.5元，特定区间最低票价仅1元。

便民特色：列车采用硬座车厢，允许旅客携带农产品及活禽乘车，铁路部门还专门设置了“列车大集”车厢，方便乡亲们在车上交易特产。车站周边也因此形成了以农历初一、十五为周期的山货集市。

一度停运后恢复的客运口岸

作为边境口岸，集安站的国际客运功能曾暂停6年，直至2026年9月才正式恢复。首趟客运出入境列车的开行，重新打通了这条跨境人员往来与商贸互动的通道，对推动当地“口岸+通道+城镇+产业”联动发展具有积极意义。

设施与未来规划

车站目前设有2个站台、7条股道，站场规模与其三等站的定位相匹配。

在设施升级方面，由于梅集铁路建设年代久远、技术标准偏低，四平至梅河口至集安铁路扩能改造工程已进入可行性研究阶段。该工程涉及集安站，估算投资37.86亿元，工期2.5年，主要内容包括隧道改建、病害整治、车站改造等，旨在提升这条老铁路的运输安全与能力。

集安站是一座在“慢”与“快”之间寻找平衡的车站：一方面，它用1元的票价和允许带活禽上车的“慢火车”，守护着边境山区最质朴的民生需求；另一方面，它作为国境口岸的客运功能恢复与铁路扩能改造，又指向了沿边开放与区域发展的未来。