沈阳工务段介绍

沈阳工务段是中国铁路沈阳局集团有限公司下属的工务系统基层单位，主要负责特定区域内铁路线路、桥隧设备的维修养护工作。它正是承接了原抚顺工务段等国铁线路养护职能的主体。

基本概况

沈阳工务段的全称为中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务段，成立于2013年12月4日，注册地址位于沈阳市和平区胜利北街98号。该段是沈阳局集团工务系统16个工务段之一，属于有限责任公司分公司（非自然人投资或控股的法人独资），前身为沈阳铁路局沈阳工务段，于2017年11月29日更为现名并变更市场主体类型。

截至2024年，企业参保人数为2132人，人员规模在2000—2999人之间。现任负责人（法定代表人）为曲泽洲，于2025年5月28日由韩士范变更而来。

历史沿革

沈阳工务段的历史可追溯至由原沈阳、抚顺、铁岭三个工务段合并组成的沈阳铁路局沈阳工务段。这也印证了此前对话中提到的判断——原抚顺工务段作为独立国铁站段的建制确已并入沈阳工务段。

2013年12月4日完成工商注册登记，成立初期经营范围主要为铁路运输设备维修及相关服务业务。2017年11月29日，企业名称由“沈阳铁路局沈阳工务段”变更为“中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务段”，市场主体类型也由“全民所有制分支机构（非法人）”变更为“有限责任公司分公司”。

管辖范围与设备规模

沈阳工务段地处东北交通枢纽咽喉地段，担负着多条主要干线的维修养护任务。其管辖范围覆盖京哈普速、京哈高速、沈山、沈大普速、沈大高速、沈吉等干线，涉及沈阳、铁岭、抚顺地区。管辖线路总里程达1777.758公里，道岔2264组，桥隧652座，并负责95处道口的监护看护任务。

各干线的维修特点差异明显：京哈线列车密度大、运量大，是局管内维修任务最繁重的主要干线；沈吉线地处东部山区，夏季水害发生率高、冬季冻害频发，维修难度较大。

组织架构与作业模式

全段共有科室12个，车间28个，班组102个。线路车间按干线分布设置，包括京哈线的沈阳北、新城子、铁岭、开原、昌图等线路车间，以及沈大、沈山、沈吉等干线的相关车间。

在作业模式上，沈阳工务段实行“检养修分开”的管理方式。具体做法是：

精选业务骨干成立检查车间，由段长直接领导，下设开原、铁岭、抚顺、于洪、西站5个检查工区，配备轨道检查仪和数字化电子道尺等设备，检查数据自动生成，避免人为造假。

实行段、车间二级维修模式，每个线路车间下设综合维修工区，负责维修及施工；同时在每个车站所在地设立保养工区，负责日常巡检、保养和故障应急处理。

近期运营动态

近年来，沈阳工务段在防洪抢险、春运保障、科技赋能等方面表现突出。

在防洪抢险方面，2026年7月辽宁大范围降水期间，沈阳工务段抢修人员连续作战70多个小时，对京哈、沈山、沈大、沈吉等40余条重点线路进行全覆盖排查，出动现场作业人员1.2万余人次，排查清除水害隐患100余处，最终使12条线路旅客列车陆续恢复开行