新乡供电段介绍

新乡供电段全称为中国铁路郑州局集团有限公司新乡供电段，段址位于河南省新乡市卫滨区西华大道276号。它与郑州供电段、洛阳供电段同属郑州局集团公司的供电专业站段，共同承担河南及周边相关铁路线路的牵引供电保障任务。如果将郑州供电段比作枢纽核心，新乡供电段则更多扮演着“北大门”与晋煤外运通道守护者的角色，其管辖范围北抵局界，并深度介入侯日通道等煤运干线的供电保障。

基本定位与“北大门”角色

新乡地处京广铁路纵贯南北的关键节点。新乡供电段的安阳供电车间被明确视为郑州局集团公司的“北大门”，其管辖范围向南延伸过卫辉，向北直抵局界，直接守护着京广这条南北运输大动脉的北端入口。一旦该区段的接触网发生轻飘物搭挂或危树侵限，都可能对干线畅通造成直接影响。

在工商与组织信息上，其法定主体“中国铁路郑州局集团有限公司新乡供电段”成立于2013年12月25日，前身为郑州铁路局新乡供电段。截至2025年4月，参保人数为1412人，人员规模属于1000—1999人区间。

历史沿革：历经四次组建

与许多老站段不同，新乡供电段的历史轨迹颇为曲折。公开信息显示，该段历史上经历过四次组建。目前的组织架构是在2011年11月重新建段后逐步稳定下来的。重新建段以来，段党委在职工思想政治工作上持续深耕，逐步塑造了“家文化”等具有辨识度的管理品牌。

管辖范围与核心业务

新乡供电段的管辖版图横跨多条干线，且具有明显的跨省、跨线、跨车间协同特征。

核心管辖线路：其业务范围覆盖京广线、新月线、侯月线、新菏线、新兖线、焦柳线等多条铁路干线。在变电专业上，新乡变电车间的管辖范围甚至延伸至河南、山东、山西三省，承担着太焦、焦柳、侯月、新月、京广、新菏6条干线变电设备的运营检修工作。

关键通道角色：该段深度参与侯日通道（涵盖侯月、太焦、新焦、新兖等线路）的集中修与日常保障。侯日通道是晋煤外运的主要干线之一，其供电可靠性直接关系到能源运输大局。在2026年新兖铁路集中修中，该段计划对167.562条公里的接触网线路进行全面整修。

车间与作业点分布：从公开的集中修组织信息来看，其下属车间至少包括新乡供电车间、新乡维修车间、月山维修车间、焦作供电车间、安阳供电车间、长垣车间、长治车间、晋城车间、济源车间以及新乡变电车间等。其中，新乡供电车间管辖京广正线及多股道大型站场，设备复杂度较高，仅分段绝缘器就有133台。

管理特色：“家文化”与思想政治品牌

新乡供电段在管理上最突出的标签，是作为首批铁路基层思想政治工作示范点。2024年4月，集团公司基层思想政治工作标准化现场会即在该段召开。其打造的“家文化”“新供管理大讲堂”“魅力新供人”等品牌，强调“一家人，一条心，一件事，一起拼，一定赢”的理念，试图在多次重组、人员结构复杂的背景下，以文化认同凝聚队伍。

在安全生产激励上，该段自2024年起推行“技术比武奖”“无故障奖”“高空作业奖”等制度，并通过“双创杯”青工擂台赛等竞赛机制提升职工技能水平。在人才培养上，2025年迎新工作中提出了“理论筑基+跟岗实训+实作考核”的定制化培训主线，并为新学员建立“一人一档”成长档案。

近期重点工作动态（2025—2026年）

从近两年的报道来看，新乡供电段的日常重心高度集中于集中修攻坚与跨段支援，呈现出鲜明的“大兵团、跨区域”作业特征。

大规模集中修：2026年京广线第一阶段集中修中，该段对管内接触网吊弦、定位器等关键设备进行全面检修；在新兖铁路集中修中，则计划整修167.562条公里接触网线路。在作业模式上，该段采用“一部五组”（指挥部下设安全检查督导、质量检查、现场协调等五个专业组）进行全盘统筹，并推行“五固化”原则（固定维修规模、人员岗位、作业流程、维修记录、质量控制）以降低作业风险、提升天窗利用率。

跨段支援常态化：新乡供电段频繁抽调力量支援兄弟站段。2025年4月，在推进本段京广线集中修的同时，抽调40名接触网工支援瓦日线；2026年3月，又派出新乡、月山2个维修车间百余名接触网工支援洛阳供电段陇海线集中修。这种“兼顾本段、输出支援”的模式，反映出该段在郑州局供电系统内具备较强的作业能力与机动性。

2026年目标规划：在2026年2月召开的三届四次职代会上，该段明确了“六个一流”的工作规划，包括安全高效的一流枢纽、稳定可靠的一流设备、素质过硬的一流队伍等，并将2026年总体要求锚定在“提质”主线上。段长侯光辉在报告中提出，要围绕本质安全、设备品质、队伍素质、数智赋能等方面推动高质量发展。

总体来看，新乡供电段是一个历经多次重组、以京广北段和煤运通道为核心阵地、在跨段集中修中承担重要输出职能的铁路供电站段，其“家文化”建设与跨区域大兵团作业能力构成了较为鲜明的组织特征。